Mercy Ships a annoncé cette semaine que le Global Mercy a réussi ses derniers tests en mer profonde, une étape clé avant sa livraison, son voyage inaugural, ses derniers aménagements en Europe, et sa mise en service finale en Afrique sub-saharienne en 2022.
Les essais en eau profonde sont conçus pour tester le navire pendant une longue navigation afin de s'assurer que tous les systèmes sont pleinement opérationnels et conformes à des normes et spécifications strictes. « Ces essais en eau profonde d’une semaine représentent une liste de contrôles déterminants pour que notre nouveau navire-hôpital soit pleinement opérationnel. Je suis heureux de dire que le Global Mercy a passé avec succès tous les tests », a déclaré Jim Paterson, responsable de la construction du navire chez Mercy Ships. « Il nous reste ensuite à apporter quelques touches finales, en particulier dans la zone de l’hôpital avant sa livraison », a ajouté Paterson.
Robert Corley, Directeur des Opérations, a confirmé qu'une fois réceptionné par Mercy Ships, le Global Mercy naviguera vers la Belgique et accostera plusieurs mois comme invité du port d'Anvers. Mercy Ships recevra une partie de l’équipage bénévole et achèvera l'installation des équipements médicaux et des systèmes informatiques. Il naviguera ensuite vers Dakar, son premier port d’attache africain. Mercy Ships prévoit d'y organiser début 2022 une célébration autour du Global Mercy pour sa toute première mission au Sénégal.
Une infrastructure importante
Les ponts dédiés à l’hôpital représentent le poumon du navire. Cette partie est composée de six salles d'opération et de 200 lits d’hôpital, d’un laboratoire, de services de consultations externes générales, ophtalmologiques et dentaires. Le navire peut accueillir jusqu'à 950 personnes à quai, dont 640 membres d'équipage, composé de bénévoles du monde entier. Le Global Mercy est équipé d'installations de formation très modernes pour permettre à Mercy Ships de renforcer les compétences chirurgicales des professionnels de santé locaux. Mercy Ships prévoit de doubler son impact actuel, à la fois par des interventions chirurgicales qui transformeront la vie des patients et par la formation des professionnels de la santé.
Long de 174 mètres et large de 28,6 mètres, ce navire de 37 000 tonnes brutes est inscrit dans la catégorie des navires de passagers. Le Global Mercy est le résultat d’une collaboration internationale : premier du genre, il a été construit au chantier naval de Tianjin Xingang. La gestion du projet est assurée par Stena RoRo AB de Göteborg, en Suède, et la conception de la construction par Deltamarin de Turku, en Finlande. Le nouveau navire est classé par le Lloyd's Register au Royaume-Uni, bat pavillon de Malte et servira en Afrique.
SP avec CP
